中國(guó)最長(zhǎng)直飛國(guó)際客運(yùn)航線開(kāi)通

在天上連續(xù)飛16個(gè)半小時(shí)

是什么感覺(jué)？

想去墨西哥的人

能體驗(yàn)到了。

5月11日，深圳-墨西哥城直飛客運(yùn)航線正式開(kāi)通，執(zhí)飛航班為中國(guó)南方航空的CZ8031，每周兩班，由空客A350-900寬體機(jī)執(zhí)飛，全長(zhǎng)達(dá)14147公里，飛行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)16.5小時(shí)，極大縮短我國(guó)旅客赴墨西哥行程時(shí)間。

該航線刷新了我國(guó)民航最長(zhǎng)直飛國(guó)際客運(yùn)航線紀(jì)錄，也是目前唯一的中國(guó)至拉丁美洲的民航直飛客運(yùn)航線。

之前的紀(jì)錄保持者是南航的廣州-紐約航線，距離為12871公里，飛行時(shí)長(zhǎng)約15.5小時(shí)。

在目前世界最長(zhǎng)航線排行榜上，CZ8031也稍遜于排行第六的新西蘭奧克蘭至阿聯(lián)酋迪拜的14200公里，開(kāi)通后位居世界最長(zhǎng)航線第七位。

據(jù)悉，CZ8031航班在每周二、周六執(zhí)行，于北京時(shí)間21:00從深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間23:00抵達(dá)墨西哥城貝尼托·華雷斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

但是，每周三、周日?qǐng)?zhí)行的返程航班CZ8032并非直飛，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨01:00從墨西哥城起飛后，中途技術(shù)經(jīng)停墨西哥北部城市蒂華納（Tijuana），再飛深圳。

這是因?yàn)槟鞲绯呛０?240米，為高原機(jī)場(chǎng)，因空氣稀薄升力不足，難以達(dá)到飛機(jī)的最大起飛重量。如果直飛深圳需要減載，技術(shù)經(jīng)停則可以達(dá)到滿(mǎn)載狀態(tài)，保證燃油充足。

墨西哥城和深圳的緯度差不多，墨西哥城大約為北緯19度，而深圳約為北緯22度。

14000多公里的航線已經(jīng)接近了現(xiàn)有民航客機(jī)的航程極限，只有極少數(shù)機(jī)型能擔(dān)此重任。南航旗下能執(zhí)飛超過(guò)14000公里飛行距離的飛機(jī)屈指可數(shù)，目前只有空客A350家族中航程最遠(yuǎn)的350-900，以及波音787家族中航程最遠(yuǎn)的787-9機(jī)型，這兩款大型雙發(fā)洲際寬體客機(jī)加滿(mǎn)油的極限航程，都突破了15000公里，三個(gè)起降就能繞地球一圈。

這條航線是真正意義上的跨太平洋航線，從深圳至墨西哥城，飛機(jī)將自西向東跨越整個(gè)北太平洋，中途經(jīng)過(guò)的陸地非常少，對(duì)于飛機(jī)的可靠性以及航空公司的運(yùn)營(yíng)能力是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

這樣的超長(zhǎng)洲際航線，航空公司基本上會(huì)采用雙機(jī)組制，輪流駕駛飛機(jī)、輪流休息，以確保飛行員精力充沛。

十幾個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途飛行，對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)也是一個(gè)考驗(yàn)，尤其是經(jīng)濟(jì)艙乘坐空間相對(duì)狹小。

墨西哥城和北京有14個(gè)小時(shí)的時(shí)差，比北京要晚14個(gè)小時(shí)。所以這條航線不僅飛行距離長(zhǎng)，來(lái)回飛行巨大的時(shí)差也是一個(gè)考驗(yàn)。在浙江銀輪機(jī)械股份有限公司墨西哥工廠，中國(guó)籍技工在指導(dǎo)墨西哥工人操作機(jī)械。
 

墨西哥是中國(guó)在拉美地區(qū)的第二大貿(mào)易伙伴，兩國(guó)交流與合作日益頻繁，有著旅游、商務(wù)、探親、勞務(wù)等多元的客源基礎(chǔ)，航線將服務(wù)中拉經(jīng)貿(mào)發(fā)展和人員交流往來(lái)需求，助推我國(guó)高水平對(duì)外開(kāi)放。

據(jù)潮新聞報(bào)道，2023年以來(lái)中國(guó)企業(yè)投資墨西哥呈現(xiàn)井噴趨勢(shì)。去年前兩個(gè)月，由浙江企業(yè)華立集團(tuán)和富通集團(tuán)聯(lián)合投資開(kāi)發(fā)的華富山工業(yè)園區(qū)，已接待50余批客戶(hù)，超過(guò)2022年全年的一半。截止2023年4月，華富山工業(yè)園已開(kāi)發(fā)的3平方公里工業(yè)用地，超過(guò)九成已被近30家中國(guó)企業(yè)或買(mǎi)下或租用。這其中，一半的投資來(lái)自浙江。

全球最長(zhǎng)航線Top15

目前，新加坡航空公司運(yùn)營(yíng)的新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)至紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線，全長(zhǎng)約15300公里，是全球飛行距離最長(zhǎng)的直飛航班，由空客A350-900執(zhí)飛，耗時(shí)約19個(gè)小時(shí)。

2022年8月22日，國(guó)際著名航空分析公司睿思譽(yù)（Cirium）發(fā)布了其最新的全球前十五個(gè)最長(zhǎng)的航線排名。其中排名第一的就是這條新加坡航空的新加坡-紐約航線。
 

睿思譽(yù)發(fā)布的TOP15最長(zhǎng)直飛航線，其中最右邊航線長(zhǎng)度單位為英里，1英里約合1.6公里。

據(jù)睿思譽(yù)發(fā)布，在2022年的7月至9月，全球有4條超過(guò)12875公里（8000英里）的直飛航線，分別為新加坡-紐約（新加坡航空），以及多哈-舊金山（卡塔爾航空）、珀斯-羅馬（澳洲航空）和奧克蘭-紐約（新西蘭航空）。

如果考慮經(jīng)停，今年4月28日復(fù)航的北京-馬德里-圣保羅航線，是世界上最長(zhǎng)的航線。其總里程超17500公里，加上經(jīng)停，耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)23小時(shí)20分鐘。

來(lái)源：潮新聞、新華社、飛常準(zhǔn)客戶(hù)端、民航資源網(wǎng)等